Nio, de Chinese elektrische auto-startup, past haar wereldwijde marktstrategie aan vanwege geopolitieke ontwikkelingen, volgens CEO William Li. Hoewel het bedrijf zich blijft richten op China, zal het zijn aanpak voor mondiale expansie aanpassen. De lancering van het betaalbaardere merk Onvo markeert deze verschuiving.
In de volgende grafiek zien we het koersverloop van Nio, dat na een flinke daling sinds eind augustus vorig jaar eindelijk wat weer wat opleeft:
Nio lanceert ‘goedkope’ Onvo
Nio heeft zijn nieuwe, betaalbare merk Onvo gelanceerd met de introductie van de L60 SUV, die zo’n $4,000 goedkoper is dan Tesla’s Model Y.
CEO Li benadrukte het volgende:
Onvo en binnenkort Firefly zullen ons helpen de wereldmarkt te betreden met meer nadruk op lokale partnerschappen
Dit omvat het zoeken naar lokale partners en een strategie van “wereldwijde capaciteit, lokale operatie”.
Li uitte bezorgdheid over de recente tarieven op Chinese elektrische auto’s door de VS, en pleitte voor afschaffing van dergelijke tarieven door zowel de VS als China.
Andere Chinese autofabrikanten, zoals GAC en BYD, hanteren ook flexibele strategieën voor overzeese uitbreiding.
Nio handhaaft stabiele prijzen, ondanks concurrentie
De verkoop van elektrische voertuigen in China, ’s werelds grootste automarkt, is snel gestegen. Hierdoor is een intense concurrentiestrijd ontstaan die autofabrikanten zoals Tesla dwingt om hun prijzen te verlagen. Li verwacht echter dat Nio stabiele prijzen kan handhaven.
Nio investeert niet alleen in onderzoek en ontwikkeling, maar exploiteert ook een breed scala aan diensten. Hieronder vallen bijvoorbeeld de exclusieve clubhuizen voor premium gebruikers.
Bovendien zal Onvo’s batterij-abonnementsdienst binnenkort worden gelanceerd. Li geeft aan:
Onvo-gebruikers zullen geen toegang hebben tot Nio House, maar kunnen wel profiteren van het netwerk van batterijladers en omruilstations van het moederbedrijf.
Bron: CNBC
Foto: iStock