Er zijn er die beweren dat concurrentie dodelijk kan zijn voor Tesla. De mogelijke komst van Apple Car of recent de mysterieuze plannen van het Faraday Future zouden Tesla het vuur aan de schenen leggen. De realiteit is dat Tesla wel concurrentie nodig heeft om te overleven. Tesla heeft momenteel een zeer robuuste positie op de markt voor elektrische voertuigen. Het bedrijf ervaart problemen hier en daar, maar dit is niet meer als normaal bij een technologiebedrijf dat de wereld probeert te veranderen. De voordelen die Tesla heeft ten opzichte van de rest zijn:
- De populariteit van het model S
- De komst van de model X
- De verwachtingen van een goedkopere Tesla
- Voldoende geld en een ondersteunende beurskoers om dit alles te realiseren
Elon Musk zou heel graag meer concurrentie zien op de markt voor elektrische voertuigen. Een tiental jaar geleden waren er meerdere bedrijven die een elektrisch voertuig op de markt probeerden te brengen. Tesla is het enige overgebleven bedrijf dat nu een verschil kan maken. Maar Tesla verkoopt niet alleen elektrische voertuigen, het verkoopt ook het idee om de toekomst van transport te veranderen. Elon Musk is niet bezig met marktaandeel in de sector van elektrische voertuigen. Hij wil met elektrische voertuigen de markt voor voertuigen op benzine inpalmen. Er rijden momenteel ongeveer 1 miljard voertuigen rond op de wereld en er worden ieder jaar 80 miljoen nieuwe voertuigen gebouwd. Tesla wil tegen 2020 zo’n 500 000 voertuigen produceren. Hiermee behaalt het een globaal marktaandeel van 0,625%.
Tesla kan niet alleen de wereld veranderen
Willen elektrische voertuigen meespelen op globaal vlak dan moeten er andere producenten bijkomen. Tesla kan niet alleen 80 miljoen voertuigen per jaar gaan maken. De komst van Apple Car of Faraday Future is dus welgekomen voor Tesla. De droom van Tesla Motors is een ecosysteem te creëren voor elektrische voertuigen. De kans is groot dat Tesla in die markt een groot marktaandeel zal hebben. De huidige markt voor benzinewagens heeft ook verschillende soorten auto’s zoals kleine, goedkope, grote of luxe auto’s. Tesla kan daarin een voortrekkersrol spelen op het gebied van luxe auto’s. Maar daarom is het dus belangrijk dat er ook andere spelers op de markt komen die andere segmenten kunnen invullen. Tesla moet dus geen schrik hebben voor concurrentie. Tesla zou zelfs kunnen overwegen om te investeren in concurrentie. Dit is niet zo gek als het lijkt. Wanneer Toyota en Daimler in het verleden Tesla niet hadden geholpen, zou het bedrijf vandaag ook niet meer bestaan.
Het laatste dat Tesla wil, is actief zijn in een markt met maar één speler. Dat zou betekenen dat de markt veel te klein blijft. Tesla zou graag een markt zien met een tiental spelers om zo een verschil te maken in de manier waarop we ons verplaatsen.
