De groeivertraging in China zorgt ervoor dat het vrachtvervoer wereldwijd helemaal in elkaar is gestuikt. De kostprijs om een vrachtschip te huren is met 92% gedaald, maar er is een rederij die zijn schepen zelfs verkoopt voor … $1 of minder dan een koffie bij Starbucks. De kostprijs voor een ‘capesize-class ship’ daalde 92% sinds augustus vorig jaar tot $1.563 per dag, dat is al goedkoper dan dat je een Ferrari huurt voor een dag. Dit is dan ook nog eens zonder de brandstof, met brandstof komt de kostprijs rond $4.000 per dag. Maar het kan nog gekker. Goldenport, een van de weinige overgebleven rederijen op de London Stock Exchange, verkoopt 6 van zijn laatste 8 vrachtschepen voor … $1. Dit benadrukt de erbarmelijke omstandigheden op de markt waarbij de huuropbrengsten onder de kostprijs noteert. De Griekse eigenaars zoeken nog overnemers voor de 2 overgebleven vrachtschepen en halen het aandeel ondertussen van de beurs. In 2007 noteerde het aandeel nog boven $100 vandaag is de beurskoers gedaald tot … $0,02.