Airbus verwacht in 2026 ongeveer 870 commerciële vliegtuigen te leveren, onder de analistenverwachting van circa 880 toestellen. Motorleveringsproblemen bij leverancier Pratt & Whitney beperken de productiecapaciteit en zetten de vooruitzichten onder druk. Tegelijk neemt de concurrentiedruk toe nu Boeing tekenen van herstel vertoont.
Vliegtuigleveringen zijn cruciaal omdat fabrikanten het grootste deel van de betaling ontvangen bij aflevering.
In de onderstaande grafiek is het koersverloop van Airbus weergegeven:
Leveringsproblemen door motortekorten raken productieplanning
Airbus kampt met aanzienlijke tekorten aan vliegtuigmotoren. CEO Guillaume Faury verklaarde dat Pratt & Whitney minder motoren levert dan afgesproken.
Dit creëert een “onbevredigende situatie” voor de productieplanning in 2026.
De problemen kunnen moeilijk worden opgevangen door andere leveranciers. Airbus overweegt juridische stappen als er geen oplossing komt.
Airbus verwacht nu een productie van 70 tot 75 narrowbody vliegtuigen per maand tegen 2027. Dit ligt lager dan eerdere ambities. De vertraging weerspiegelt bredere problemen in de toeleveringsketen.
Concurrentiedruk neemt toe door herstel Boeing
Airbus profiteerde de afgelopen jaren van problemen bij Boeing. Maar Boeing toont herstel en verkleint het leveringsverschil. Boeing leverde meer vliegtuigen en ontving meer orders dan Airbus in januari 2026.
Ondanks de operationele uitdagingen blijft de vraag naar vliegtuigen sterk. Airbus verwacht een aangepaste EBIT van circa 7,5 miljard euro in 2026.
De concurrentiestrijd met Boeing zal bepalend zijn voor toekomstige groei en marktaandeel.
Bron: CNBC
Foto: iStock