Hoopvolle geluiden uit Europa voor wat betreft een economisch herstel zijn nog niet zichtbaar in de autobranche. Maar we zien wel wat interessante verschillen ontstaan binnen Europa die vraagtekens oproepen. De autoverkopen in Europa pakten wederom lager uit in 2013 en bevinden zich inmiddels op het laagste niveau sinds 1995. Dat blijkt uit cijfers van de European Automobile Manufacturers Association, Nu is de automarkt is zwaar-cyclisch en vormt daarmee een prima graadmeter voor hoe het nu écht gaat met een economie. Welnu, de economie in Europa is weliswaar licht aan de beterende hand, maar consumenten blijven voorzichtig. Het afgelopen jaar werden er in Europa 11,9 mio auto’s verkocht en dat is 1,7 procent lager dan in 2012. Een eindspurt in december (plus 13,3 procent) was niet voldoende om de eerste elf slechte maanden te compenseren. De autobranche is extra interessant om onder de loep te nemen omdat we, binnen de Eurozone, zo ook een aardig beeld krijgen van hoe het op landenniveau in Europa gaat. En daar komen toch wat boeiende verschillen aan het licht. Verschillen die wellicht zelfs hier en daar verrassend uitpakken.
Europa: consument blijft terughoudend
Dat de autoverkopen in Frankrijk en Italië verder terug vielen zal wie de krantenkoppen heeft gescand niet verbazen. Wel verrassend is het feit dat ook in Duitsland sprake was van afnemende verkopen. Duitsland dat economisch tot heel aardig draait in tegenstelling tot (vooral) Frankrijk. Ook verrassend: de autoverkopen in Spanje stegen lichtjes in 2013. Echt goed ging het in het VK, geen onderdeel van de Eurozone, wel (nog) onderdeel van de EU, en uiteraard van Europa. De Britten lieten hun geld weer lustig rollen, ongetwijfeld dankzij een veel sterkere economie in vergelijking tot het Europese vasteland en huizenprijzen die weer fors oplopen. Het afgelopen jaar stegen de autoverkopen in het VK met een stevige 11 procent. IHS automotive analist Carlos Da Silva verwacht dat in 2014 de automarkt in Europa wat zal opkrabbelen, maar dat het herstel gehinderd zal worden door een aanhoudend klimaat van bezuinigingen en een toenemend milieu bewustzijn onder consumenten. kijken we tot slot nog even naar het plaatje bij de automerken: Peugeot, Citroen en Fiat kregen opnieuw rake klappen terwijl diverse Japanse automerken zoals Mazda en Mitsubishi juist hun autoverkopen stevig wisten op te voeren. Die profiteren dan ook volop van de kunstmatig door de Bank of Japan omlaag gedrukte Japanse yen en daar betalen diverse Europese automakers de tol voor. De autobranche is belangrijk, niet alleen omdat het een aardige graadmeter is voor de staat van de economie (in Europa), maar ook omdat er diect en indirect flink wat banen mee zijn gemoeid. Niet alleen de autobranche doet dan ook een schietgebedje dat de verkopen in 2014 in Europa eindelijk wat zullen aantrekken. Informatie snel binnen krijgen? Volg ons op TWITTER, reeds 12.000 beleggers gingen u voor!
