BYD zag zijn februari-verkoop met 41% dalen tot 190.190 voertuigen, de grootste maandelijkse terugval in vijf jaar. De daling werd vooral veroorzaakt door een 65% lagere binnenlandse verkoop, ondanks een stijging van 50% in de export. Dit markeert de zesde opeenvolgende maand van dalende verkopen voor de elektrische autobouwer.
Zelfs met het lunair nieuwjaarsverlof meegerekend, daalden BYD’s verkopen in de eerste twee maanden van het jaar met 36%.
In de onderstaande grafiek is het koersverloop van BYD weergegeven, dat ondanks de verkoopdaling flink steeg:
Druk op binnenlandse groei en focus op export
Na jaren van snelle expansie, met 4,6 miljoen voertuigen in 2025, ondervindt BYD nu toenemende concurrentie van binnenlandse rivalen zoals Geely en Leapmotor.
Tegelijk legt Beijing strengere regels op rondom leveranciers en prijspraktijken. Het bedrijf breidt daarom agressief zijn internationale productie- en distributienetwerk uit, met fabrieken in Uzbekistan, Thailand, Brazilië, Hongarije en Turkije.
Analisten van HSBC verwachten dat de export in 2026 met 60% zal stijgen en in 2027 met 25%, goed voor 2 miljoen voertuigen.
Op korte termijn mikt BYD op een binnenlandse heropleving met nieuwe modellen en batterijtechnologie.
De combinatie van binnenlandse vertraging en exportgroei zal ook buitenlandse autofabrikanten onder druk zetten, vooral in Europa, Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika.
Bron: Financial Times
Foto: iStock