De Baltic Dry Index (BDI), een samenstelling van de belangrijkste vrachttarieven voor de internationale vaarroutes voor bulktransport, was de jongste weken in vrije val. De BDI ‘crashte’ met -60% op amper 35 dagen tijd!

Marktwaarnemers vreesden enerzijds een forse afkoeling van de economische groei, met name in Azië (China). Anderzijds relativeerden verschillende specialisten aangezien er de nodige seizoengebonden aspecten doorwegen in de maanden juni-juli. Dit laatste is inderdaad het geval. Via FT Alphaville kwamen we uit op een grafiek van Icap’s maandelijks shipping report, die aangetoond dat de maanden juni-juli hoofdzakelijk een daling optekent voor de BDI. Volgens Icap zou met name seizoengebonden effecten (daling ijzererts volumes in Q2) doorwegen voor de tarieven van de Capesize schepen. Maar toch is de daling uitzonderlijk groot, wellicht veroorzaakt door de afkoeling van de bouwwoede in China. We vonden het al langer tijd dat er wat stoom van de Chinese vastgoedsector kwam. Een oververhitting zou de verdere groei in gedrang brengen! We volgen de ontwikkeling in de sector van nabij op voor de abonnees van het Groeimarkten Rapport als onderdeel van onze globale analyses! >>> Het Groeimarkten Rapport