Het Department of Justice start een crimineel onderzoek naar het Boeing jetliner incident. Een Alaska Airlines-vliegtuig liep schade op na een blowout op 5 januari. Boeing heeft toegegeven dat ze geen documentatie hebben kunnen vinden over werkzaamheden aan het deurpaneel van het betreffende vliegtuig. Dit kan de geloofwaardigheid van Boeing schaden en leiden tot verdere juridische consequenties.

In de volgende grafiek zien we het koersverloop van Boeing, dat na het incident al een flinke duik nam:

Documentatie ontbreekt

In 2021 betaalde Boeing $2,5 miljard, inclusief een boete van $244 miljoen, om onderzoek naar crashes van Lion Air en Ethiopian Airlines te schikken.

Boeing heeft in een brief aan het Congres toegegeven dat het geen documentatie kan vinden voor werkzaamheden aan het deurpaneel van het vliegtuig van Alaska Airlines.

Ziad Ojakli, uitvoerend vice-president en hoofd van de overheidslobby van Boeing, schreef het volgende aan senator Maria Cantwell op vrijdag:

‘We hebben uitgebreid gezocht en hebben geen dergelijke documentatie gevonden’

Boeing wordt onderzocht of ze hebben voldaan aan een eerdere schikking na fatale crashes met 737 Max-toestellen in 2018 en 2019.

Boeing krijgt 90 dagen om te reageren

De National Transportation Safety Board bekritiseert Boeing voor het niet verstrekken van informatie over werknemers die aan de deurpanelen werken en voor het ontbreken van documentatie over reparatiewerkzaamheden. Dit zet druk op het aandeel Boeing.

Jennifer Homendy van de NTSB benadrukt:

Het is absurd dat we twee maanden later nog steeds niet beschikken over die informatie. Zonder die informatie rijzen er zorgen over kwaliteitsborging, kwaliteitsmanagement en veiligheidsmanagementsystemen’ bij Boeing.

De Federal Aviation Administration heeft Boeing 90 dagen gegeven om te reageren op kwaliteitscontroleproblemen.

Bron: MarketWatch
Foto: iStock