Ingenieur Hitoshi Nomasa van Toyota kondigde onlangs spectaculaire doorbraken aan in de wedloop op weg naar milieuvriendelijke wagens. Dankzij de toepassing op de juiste manier van nanotechnologie en verbeteringen aangebracht aan het design kan de benodigde hoeveelheid platina in een katalysator van een wagen op waterstof. De Toyota SUV op waterstof gebruikt tot 2/3de minder platina dan de traditionele wagens. Dankzij nanotechnologie worden de benodigde stukjes platina steeds kleiner. Zo wordt het mogelijk om zuurstof en waterstof beter te combineren, met een hogere productie van elektriciteit tot gevolg.

Toyota zorgt voor een lager gebruik van platina

De Toyota SUV op waterstof verbruikt concreet nog ongeveer 30 gram platina in een brandstofcel, waar dat voordien 100 gram was. Het laat zich raden dat een dergelijke verlaging van de benodigde hoeveelheid platina niet zonder gevolgen zal blijven voor de kostprijs van de wagens. Bovendien kan die hoeveelheid platina nog verder verlaagd worden. Uiteraard is aan de huidige prijsniveaus een wagen op waterstof nog altijd duur en daarom worden verdere wegen bewandeld om de productieprijs te drukken. Het aandrijvingssysteem van een wagen op waterstof kost ca. 50,000 dollar. Daardoor zal het voorlopig moeilijk worden om een echt betaalbare wagen op waterstof te ontwikkelen. Voor de lancering van de 2015 FC wagen volgend jaar wordt aan een prijs van 50 tot 100,000 dollar gedacht. Dat betekent dat een wagen op waterstof op relatief korte termijn niet voor iedereen toegankelijk zal zijn. Alleen de ‘happy few’ kunnen de 2015 FC wagen betalen en dat is natuurlijk niet de bedoeling. Volgens Toyota zal het voorlopig moeilijk zijn om de 2015 FC aan een prijs onder 50,000 dollar te slijten, maar alle mogelijke inspanningen worden geleverd om dit alsnog mogelijk te maken. De ganse autowereld kijkt in ieder geval benieuwd uit naar het moment dat de 2015 FC zal gelanceerd worden. Er is genoeg rendement te behalen in de technologiesector – Download het rapport