Volkswagen gaat tot 50.000 banen schrappen als onderdeel van de grootste reorganisatie in de geschiedenis van het Duitse autoconcern. De ingreep moet de kosten verlagen en Volkswagen beter laten concurreren met Chinese autofabrikanten. Het bedrijf kampt daarnaast met Amerikaanse importheffingen en tegenvallende verkopen in Europa.
De nieuwe banenreducties komen bovenop de 50.000 banen die sinds 2024 al zijn geschrapt.
In de onderstaande grafiek is het koersverloop van Volkswagen weergegeven:
Dalende verkopen zetten Volkswagen onder druk
Volkswagen verkocht in de eerste helft van 2026 8,4% minder auto’s dan een jaar eerder. De operationele winst daalde in dezelfde periode met 11,6%.
Het bedrijf stelt dat de Europese productiecapaciteit momenteel ruim 500.000 auto’s boven de vraag ligt. Daarom worden voor de fabrieken in Emden, Zwickau, Hannover en Neckarsulm voorlopig geen nieuwe modellen gepland.
Volkswagen onderzoekt tegelijkertijd alternatieve toepassingen voor deze fabrieken. Volgens vakbond IG Metall is geen enkele fabriek definitief opgegeven.
Volkswagen wil winstgevender en eenvoudiger worden
Volkswagen wil het operationele winstmarge tegen 2030 verhogen naar 9%. In de eerste helft van 2026 bedroeg die marge slechts 3,8%.
Daarnaast wil het concern de komende negen jaar de helft van zijn modellen schrappen. Een kleiner modellenaanbod moet de complexiteit verminderen en de kosten per voertuig verlagen.
Analist Tom Narayan van RBC Capital Markets noemt de goedkeuring door het bestuur en de vakbonden een positieve verrassing.
Bron: Financial Times
Foto: iStock