De wereldwijde zeevracht staat voor een stormachtige periode, met de Rode Zee als epicentrum van een crisis die containerprijzen doet exploderen. Met 158 schepen, geladen met een verbazingwekkende $105 miljard aan handel, die worden omgeleid vanwege dreigende Houthi-aanvallen, staan investeerders voor nieuwe uitdagingen.
Tarieven schieten omhoog wereldwijd
De prijzen voor containervervoer bereiken ongekende hoogten, met tarieven van $10.000 per 40-voet container van Shanghai naar het VK.
In slechts enkele uren schoten de prijzen omhoog, waardoor logistiek managers en investeerders op zoek zijn naar antwoorden. Alan Baer, CEO van OL USA, waarschuwt voor de ongekende prijsstijgingen:
Tijdens Covid stegen vrachtprijzen langzaam door de pandemie. Nu worden schepen plotseling in real-time omgeleid, en op sommige routes zien we tarieven met 100-300% stijgen, niet alleen door vraag en aanbod.
De plotselinge omschakeling van schepen in realtime verhoogt de druk op de wereldwijde toeleveringsketen.
Crisis raakt toeleveringsketen diep
De impact is voelbaar bij bedrijven als IKEA, waar vertragingen onvermijdelijk lijken. Een woordvoerder van IKEA meldt:
De situatie in het Suezkanaal zal leiden tot vertragingen en mogelijk beperkingen in de beschikbaarheid van bepaalde IKEA-producten.
Analisten zoals Judah Levine van Freightos wijzen op de stijgende luchtvrachtprijzen als gevolg van de crisis:
Deze week stegen ze met 13%, mogelijk als gevolg van een verschuiving van zeevracht naar luchtvracht.
Brian Bourke, Chief Growth Officer van SEKO Logistics, benadrukt de impact op de toeleveringsketen:
Elke dag dat dit doorgaat, escaleert het, beginnend met Europa en vervolgens de Amerikaanse oostkust.
Zeevrachtkosten stijgen snel, verhoogde tarieven roepen vragen op. Retailers en commissies waarschuwen voor ernstige bevoorradingsproblemen.
Bron: CNBC
Foto: iStock
