Alcoa CEO Klaus Kleinfeld kwam tijdens een onderhoud met de pers met een verrassende mededeling. Hij ziet namelijk de markt voor base metals op zo’n manier veranderen als er in de afgelopen 125 jaar niet meer is gebeurd. Alcoa zal zich uiteraard moeten aanpassen aan die gewijzigde omstandigheden om gelijke tred te kunnen houden met de concurrentie. De belangrijkste wijziging die is gebeurd is het feit dat de vraag naar lichtere vormen van aluminium, de zogenaamde alloys, vanuit de auto en luchtvaartindustrie is toegenomen. Dat betekent dat de aandacht deels wordt weggenomen van het smelten van aluminium. Alloys zijn nu mainstream geworden in de sector, aldus Kleinfeld. Voor Alcoa heeft dat grote gevolgen en die zijn zeker niet negatief. Op de 1^ste plaats kan Alcoa veel sneller winstgevend worden, want het maakt eigenlijk niet langer meer uit hoeveel een ton aluminium kost. Dat is dan weer te danken aan de gerealiseerde kostenbesparingen. Smelten kost namelijk veel geld.

Grote potentie voor Alcoa

Het wordt nu mogelijk om de duurste smeltactiviteiten af te stoten waarbij Kleinfeld zelfs de sluiting van een aantal smelterijen niet uitsloot. De evoluties in de sector zijn het gevolg van de aanhoudende lage aluminiumprijs die Alcoa en andere producenten heeft gedwongen om de kosten in de mate van het mogelijke te drukken. Een andere positieve evolutie is dat de vraag vanuit de autosector naar aluminium snel toeneemt. De autofabrieken ontwikkelen namelijk steeds meer wagens die efficiënt zijn op het vlak van energieverbruik, die daarom lichter zijn en meer aluminium in plaats van staal als basismateriaal vereisen. De 1^ste wagens in vol aluminium zijn al op de markt. Kleinfeld verwees naar de Ford F150, een voorbeeld dat door andere automerken ongetwijfeld zal opgevolgd worden. Voor de beurskoers van Alcoa is dat alles natuurlijk goed nieuws, de beurskoers van het aandeel kan er op termijn alleen maar (veel) beter van worden. Gratis tips om goed te beleggen – Download de gratis Trading Gids