De afgelopen jaren waren fabrikanten van elektrische wagens steeds de best presterende aandelen in de sector. Deze trend is in 2022 echter helemaal gekeerd. Ferrari, dat op dit moment nog geen enkele elektrische auto heeft, was in 2022 het best presterende auto-aandeel.
Het is niet dat Ferrari het zo uitzonderlijk goed heeft gedaan. Het aandeel daalde met 18% echter wel minder dan deze van haar concurrenten.
Ferrari is dan ook een speciaal automerk. In 2022 gaat het bedrijf naar verwachting 13 000 auto’s verkopen. Dit is minder dan giganten als General Motors in 1 dag verkopen. Het verschil is dat de prijs van een Ferrari gemiddeld €322 000 bedraagt.
Zelfs tegen die prijzen is de wachtlijst voor een Ferrari lang. Het bedrijf beperkt zijn jaarlijkse productie om zijn prijsstelling en exclusiviteit te behouden, een gelukkige situatie die Ferrari uitzonderlijk sterke winstmarges geeft en ervoor zorgt dat zijn fabriek waarschijnlijk niet snel zal worden stilgelegd.
Ook voor 2023 verwacht CEO Benedetto Vigna geen problemen voor de vraag, ongeacht hoe de economische situatie zal evolueren.
Andere fabrikanten verliezen fors
De rest van de autofabrikanten en dan vooral elektrische autofabrikanten leden forsere verliezen. De EV-startupzeepbel spatte uiteen, er waren lage voertuigvoorraden en stijgende rentevoeten. Dit kwam bovenop de vrees voor een recessie en een algemene “vraagvernietiging” voor de verkoop in de sector.
De FactSet Automotive Index, die autofabrikanten en aftermarket-onderdelen omvat, is dit jaar tot nu toe ongeveer 38% gedaald. Alle grote autofabrikanten en EV-startups daalden dit jaar met dubbele cijfers, waardoor hun winsten van 2021 geheel of gedeeltelijk teniet werden gedaan.
Veel veelbelovende EV-startups behoorden tot de grootste verliezers. Sommigen kwamen in kapitaalproblemen of konden de productie niet zo snel opschalen als verwacht. Rivian, Lucid, Canoo en Nikola kenden een daling van 76% of meer op jaarbasis.
De traditionele autofabrikanten konden hun koersdalingen iets beter temperen. Maar Amerika’s grootste autofabrikanten – General Motors en Ford Motor – kenden beide dalingen van meer dan 40%, behoudens een verrassingsrally aan het einde van het jaar. Andere zoals Stellantis, Nissan, Toyota en Volkswagen daalden met meer dan 25%.
Bron: CNBC
Foto: iStock
