De problemen bij Volkswagen zijn nu wel gekend. De Duitse autofabrikant werd betrapt op valsspelen. En dat mag niet. De CEO ligt al buiten en het merk ligt sinds dit weekend zwaar onder vuur. En toch is er een bepaalde kant in het verhaal waar niemand over spreekt: de vervuiling en de impact op het milieu. In de Verenigde Staten gaat het over een klein half miljoen voertuigen. Maar als alle voertuigen van Volkswagen uitgerust zijn met dezelfde software om de testen te omzeilen, spreekt men al snel over 11 miljoen auto’s. Volgens het Amerikaanse EPA stoten de desbetreffende wagens tot 40 keer meer schadelijke stoffen uit, waaronder het giftige natrium oxide. Natrium oxide is een zeer vervuilende stof die bijdraagt tot de opwarming van de aarde en die verschillende gezondheidsproblemen kan veroorzaken zoals astma, bronchitis en emfyseem.
Problemen voor Volkswagen zijn problemen voor Europa
De EPA creëerde juist strenge regels omdat de uitstootgassen zeer schadelijk zijn voor de gezondheid en het milieu. Voor de autofabrikanten was dat een probleem omdat de strenge regels er voor zorgden dat de prestatie van de motor fors achteruit ging. Het was kiezen tussen aangenaam of gezond rijden. Volkswagen omzeilde de regels waardoor het wel aangenaam was om met een dieselmotor te rijden, maar dit was enorm schadelijk voor het milieu, net het omgekeerde van hetgeen de EPA trachtte te bereiken. Zo zei Travis Bradford, director of the energy and environment concentration at Columbia University’s School of International and Public Affairs:
“Dit komt neer op diefstal van het openbaar domein. Je hebt vastgestelde regels volgens welke je moet werken en die regels hebben ze moedwillig omzeild. Dit zijn het soort overtredingen die een bedrijf kapot kunnen maken.”
De nieuwe technologie waarmee de Duitse groep de laatste jaren uitpakte, betekende een revival van de dieselmotor. Dit blijkt nu allemaal bedrog te zijn geweest. In de Verenigde Staten rijden er niet zo veel auto’s rond met een dieselmotor, maar in Europa wel. In Europa rijdt bijna de helft van de chauffeurs rond met een dieselmotor, waarvan een groot deel uit de stal van Volkswagen. De impact op het milieu is vermoedelijk enorm, al hoort men daar voorlopig niemand iets over zeggen. Als dit bedrog ook in Europa werd gepleegd, kan dit Volkswagen op de knieën krijgen. Met het milieu valt niet te knoeien. Een drama voor Volkswagen is een drama voor de Duitse economie en een drama voor de Duitse economie is een drama voor de Europese economie.
Boek hier 20% tot 60% winst per jaar
