Naast elektrische auto’s gokken bedrijven op auto’s op hydrogen (waterstof) om de omschakeling uit fossiele brandstoffen tot een succes te maken. Hyundai Motor Group is het meest recente bedrijf dat vol inzet op waterstof en dan vooral op hydrogen fuel cells.
Hyundai is van plan om tegen 2028 hydrogen fuel cell versies van al zijn bedrijfsvoertuigen te ontwikkelen. Hiernaast wil het bedrijf in 2023 een “brandstofcelsysteem van de toekomst” op de markt brengen.
De Zuid-Koreaanse autobouwer heeft reeds tientallen jaren ervaring in de sector. In 1998 ontwikkelde het bedrijf zijn eerste elektrische brandstofcelwagen. Meer recent lanceerde het in 2020 de XCIENT Fuell Cell, wat een zware vrachtwagen is. Een brandstofcel-SUV, de NEXO, werd in 2018 gelanceerd.
Steeds meer voorstanders
Hoewel er veel wordt gesproken over het potentieel van waterstofvoertuigen met brandstofcellen zal de uitrol hiervan niet zo makkelijk zijn. Er zijn nog een aantal hindernissen die de technologie moet overwinnen, willen zij uitgroeien tot een gangbare optie voor automobilisten.
De Amerikaanse overheid heeft bijvoorbeeld een aantal uitdagingen genoemd. Deze variëren van de duurzaamheid van betrouwbaarheid van brandstofcellen tot de voertuigkosten.
Desondanks is Hyundai één van de grote bedrijven die waterstof-brandstofcelproducten voor het wegvervoer willen ontwikkelen. In juni zei ook BMW dat het was begonnen met het testen van voertuigen die gebruik maken van een waterstof/brandstofcel-aandrijving.
In dezelfde maand kondigde Jaguar Land Rover aan dat het werkte aan het prototype van een elektrisch voertuig op waterstofcellen. Andere bedrijven die zich op de markt van waterstofbrandstofcellen hebben gestort zijn Toyota en Honda, terwijl kleinere bedrijven zoals Riversimple ook experimenteren met de technologie.
Bron: CNBC
Foto: iStock
