Er is momenteel niemand die van de Amerikaanse beleggers meer krediet krijgt dan Elon Musk. De CEO van Tesla Motors kondigde de bouw van een gigantische fabriek voor batterijen aan en kreeg zonder moeite het geld voor het uitvoeren van het eerste deel van dit plan losgeweekt. Beleggers stonden bij wijze van spreken in de rij om met Musk in zee te mogen gaan. Musk had de bedoeling om $1,6 mrd op te halen via de plaatsing van convertible notes maar de naambekendheid van de topman van Tesla Motors was zo groot dat hij in een wip $2 mrd wist op te halen. Wanneer hij had gemikt op $5 mrd of meer zou dit ongetwijfeld ook gelukt zijn. Wat heeft Musk tot dusver al bewezen? Volgens de non–believers nog altijd veel te weinig. Vorig jaar verkocht hij 22,400 modellen van de Model S sedans. Dat lijkt misschien veel, maar is eigenlijk peanuts voor een bedrijf met een beurskapitalisatie als die van Tesla Motors. In de beurskoers zit dan ook een heel groot deel verwachtingswaarde verrekend.
Tesla: ambitieuze doelstellingen
De voorspellingen liegen er dan ook niet om. Tesla Motors mikt op 500.000 verkochte wagens binnen 10 jaar en dat betekent dat hij vanaf het huidige punt nog een lange weg moet afleggen. Hijzelf maakt zich daar geen enkele zorg over, slagen is voor de geboren Zuid-Afrikaan de meest voor de hand liggende zaak in de wereld. Musk mikt voor dit jaar op een stijging van de verkopen met meer dan 50 procent. Maar wat denkt de rest van de wereld daarvan? De Amerikaanse investeerders geven hem het voordeel van de twijfel, de koers van het aandeel Tesla Motors is aan een duizelingwekkende snelheid gestegen.
Lees ons TECHNOLOGIE Rapport als u de volgende Tesla tip niet wilt missen!
Ook de vakpers is bereid om te applaudisseren voor Elon Musk. Consumer Reports verkoos het Model S tot de beste auto van het jaar. Dit blad met een groot bereid bij Amerikaanse consumenten heeft zijn lof voor Musk en zijn Tesla Motors nooit onder stoelen of banken gestoken. James Albertine, aandelenanalist bij Stifel Nicolaus, heeft toch een kritische noot. Als luxewagen heeft het Model S op korte termijn zijn sporen verdiend en in de huidige omstandigheden mogen de verkopen bevredigend genoemd worden. Er valt echter nog een lange weg af te leggen alvorens het Model S een massaproduct zal worden. De vraag is of dat op termijn gaat lukken.
