Om de kritiek van de overname van SolarCity te weerleggen, werkte Tesla CEO Elon Musk een nieuw Master Plan uit. Het werd een update van het Master Plan van 2006, waar de model S en het model X centraal stonden, net als de autopiloot. Nu deze projecten op kruissnelheid komen, is er behoefte aan een nieuwe uitdaging. En wie Musk al een beetje kent, weet dat hij wel van een ‘uitdaging’ houdt. Als het Tesla Master Plan 2006 leek op de allereerste maanlanding, lijkt het Master Plan 2016 op de kolonisatie van het melkwegstelsel. Elon Musk zet in op: – Zonnepanelen met geïntegreerde opslag in batterijen – Zelfrijdende auto’s die 10 keer veiliger zijn dan manueel rijden – Elektrische vrachtwagens en bussen – Delen van auto’s om de kostprijs te verlagen Zonnepanelen met Batterijen Met de overname van SolarCity kreeg Musk heel wat kritiek over zich heen. Terwijl de financiële kant van het verhaal veel vragen stelt, lijkt de praktische kant een logische stap. Met de overname kan hij Tesla omvormen tot een verticaal geïntegreerd energiebedrijf: Energie opwekken via zonnepanelen, energie opslaan met de Tesla batterijen, energie gebruiken met een Tesla auto. Vrachtwagens en bussen Vrachtwagens en bussen op elektriciteit is ook een logische volgende stap in de opmars van elektrische voertuigen in de maatschappij, althans volgens de Tesla CEO. Volgens Musk zitten de plannen nog in een vroeg stadium en zullen er meer details worden bekend gemaakt in de loop van volgend jaar. Tesla beschikt nu al over een sportwagen, een luxe wagen, een goedkopere wagen en een SUV. Zelfrijdende technologie Tesla kwam recent ook fors onder vuur te liggen na het eerste dodelijke ongeval door middel van de zelfrijdende technologie. Toch gelooft Elon Musk erin dat deze technologie 10 keer veiliger kan worden dan het manueel rijden. Hij benadrukte nogmaals dat de huidige technologie nog maar een Beta versie is en dat er nog steeds hard gewerkt wordt om de technologie te verbeteren. Auto’s delen Mensen zouden hun Tesla ook ter beschikking moeten kunnen stellen op de momenten dat ze de wagen niet gebruiken. Zo kan men een deel van de kostprijs terugverdienen. Auto’s worden maar 5% à 10% van de dag in gebruik genomen. Op andere momenten kan men de auto delen. Hiermee begeeft Tesla zich op het pad van Uber. Analisten De meningen van de analisten zijn verdeeld. Het plan bevat veel elementen van wat Tesla doet: een bijzondere visie op lange termijn maar veel te weinig details op korte termijn. Het is ook allerminst duidelijk hoe Tesla voldoende geld tracht te verdienen om al deze plannen te realiseren.
Zo koop je de volgende Google of Facebook
Veel mensen durven niet beleggen omdat ze schrik hebben. Maar beleggen is een van de slimste dingen die je kan doen met je geld. Met enkele simpele richtlijnen kan je veel beginnersfouten vermijden en een leven lang genieten van geweldige beleggingen.
